IT 之家 11 月 26 日音信，近日天津最大的奥迪 4S 店被曝倏得闭店，激励车圈热议。据腾讯汽车报谈云开体育，中国汽车流畅协会副通知长郎学红暗示，本年 4S 店授权花样靠近退网潮，全年瞻望退网的 4S 店数目将达到 4000 家，下半年将特出上半年（1500 家操纵）。

IT 之家凝视到，中国汽车流畅协会数据骄慢，2020 年至 2023 年，世界有特出 8000 家汽车 4S 店退网关门，年均退网量超 2600 家。

"跟着新动力汽车的高速发展，访佛‘价钱战’的握续影响，当下传统主机厂和经销商遭遇了前所未有的逆境，商场风险在昂首，竞争日益加重，经销商还是出现全行业的大面积吃亏。"中国汽车流畅协会副会长王皆在近日举行的 2024 汽车金融产业峰会上暗示。

据财联社报谈，受"价钱战"影响，"高价提车廉价卖"，终局往复价钱和厂家指点价严重背离的"价钱倒挂"，在行业已成无数风光。郎学红觉得，豪华品牌的倒挂幅度无数达到 30%，最高可达 50%。当"价钱倒挂"达 30 简略 40%，经销商已无法承受。

不外有资深行业东谈主士称云开体育，本年退网的经销商细目不啻 4000 家，或特出一万家，但这其中并非透彻退出汽车经销业务，而是转向了新动力界限。蔚来高档副总裁魏健就曾闪现，以前一年内已有特出 40 祖传统豪华品牌经销商聘用转投蔚来，其中不乏保时捷、玛莎拉蒂、良马、驰骋等环球著名豪华品牌经销商。