近日，有网友发帖称南京地铁 1 号线部分车站列车会停偏，又脱手再刹停，成果照旧偏的。

网友发帖 页面截图

网友发布的图片显现，列车进站泊岸后，列车门先大开，其中缝对着站台屏蔽门的一侧。如斯，地铁列车门大开一半支配，不便捷乘客凹凸车。有网友跟帖称，我方也遭受过近似情况，列车还没对上站台屏蔽门就停驻来了，然后又往前开了一小段。

1 号线列车进站，车门与站台门一侧对皆

记者提神到，1 号线站台屏蔽门比列车门要宽，列车进站时，无意两个门的中缝对皆，无意会偏少许，还有的时代是两个门的一侧对皆。对此，南京地铁关系责任主说念主员示意，1 号线列车是自动驾驶式样，若是停偏了，司机需要介入，手动操作。表面上列车泊岸时，两个门的中缝对皆是最圭臬的。本体操作中，司机唯有将列车停在泊车窗内，列车能接受到电信号，列车门和站台屏蔽门都能自动大开，便是规范功课。

针对网友反应列车进站停偏景色开云体育，南京地铁关系责任主说念主员示意，可能是本日地雨列车制动系统略略有点打滑。当代快报记者了解到，1 号线行将大修，届时从列车到信号确立等都会提档升级，将给游客带来更逍遥的搭车体验感。