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12月13日凌晨4时33分，经过1200多名开发者聚拢350分钟的奋战，沪昆铁路上海松江段外迁涌现完成一起拨接，绚丽着沪昆铁路松江外迁工程完工并告成引入上海松江站。上海松江站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，将来将同期开办高铁和普速客运业务。

据中国铁路上海局集团有限公司先容，沪昆铁路松江段外迁涌现工程于2020年8月开工。开发时期，开发单元上海铁路重要工程开发指引部制定攻坚战四肢决策，组织参建单元细化时期决策，强化施工组织，全经过落实安全管控设施，科学有序开展施责任业。

12月12日晚上10时50分起，沪昆铁路松江段新桥站至石湖荡站间涌现拨接施工拉开大幕。施工主体单元中铁二局、伙同单元中铁电气化局共组织东谈主力1200余东谈主，挖掘机、装载机、大型捣固功课车、起谈机、拨谈机、捣固机等大小设备120余台，插足到6个拨接口同期功课，并行作念好539米拨移涌现、2组谈岔根除、56米插铺轨排等施工。这次施工握续至12月13日凌晨4时40分，在“天窗”点内定期完成了谈砟扒除、锯钢轨、起谈、拨谈、接轨、东谈主工捣固、大机捣固，宣战网改移、电务设备装配调试、涌现敷设等工序，圆满已毕涌现拨接施工打算。

“咱们提前检讨、储备施工所需的材料、设备与机具，应用机械拆轨、搭设滑轨、纵横移动的模式拨接涌现，提高施工效果，保证施工安全和质地。”中铁二局模样现场施工厚爱东谈主王波说。

据悉，沪昆铁路松江段外迁工程纳入沪苏湖高铁模样同步设想与实行，改建涌现自既有沪昆铁路新桥站南端引出后，与沪苏湖高铁北侧并行引入上海松江站，出站后与沪苏湖高铁北侧并行终至既有沪昆铁路下穿申嘉湖高速公路处，改建涌现长度为20.948公里，最大外迁距离约3公里。外迁后，松江北站关闭，其货运业务将转动至石湖荡站，普速客运业务将转动至上海松江站。

沪昆铁路松江段外迁工程完工后，恣虐了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间分割场面，已毕了城市用地集约利用，关于进一步促进松江南部区域及左近空间轮廓开发利用，完善进步现存交通体系，助力进步上海西南片区交通放射能力等具有重要兴致。

新民晚报记者 金志刚云开体育